鋰電池外殼材質終極PK：鋁板VS鋼板，誰才是更優選擇？
2025-04-01 08:23:12
在動力電池輕量化與安全性的雙重訴求下，鋁板憑藉密度低、高散熱等特性成為新能源汽車的主流選擇，而鋼板則憑藉抗衝擊、成本低廉等優勢堅守工業領域。面對能量密度、成本、耐腐蝕性能等多維博弈，企業該如何選擇？
1.材料及結構特點
鋁板
✅鋁合金牌號：主流使用3003（Al-Mn系）、3004（Al-Mn-Mg系）及6061（Al-Mg-Si系）鋁合金，其中：
◆ 3003鋁板：錳含量1.0%~1.5%，耐腐蝕性能優良，成形性良好，適用於方形電池外殼沖壓製程。
◆ 3004鋁板：添加鎂元素（0.8%~1.3%），強度較3003增加20%，兼顧輕量化與抗變形能力，多用於高能量密度電池。
◆ 6061鋁板：含鎂（0.8%~1.2%）、矽（0.4%~0.8%），強度接近鋼板的60%，但密度僅為鋼的1/3，用於高階動力電池零件。
✅加工特性：鋁板採用冷軋或沖壓製程成型，表面可進行陽極處理（如3003鋁板）提升耐候性。
鋼板
✅材質：主要為低碳鋼板（SPCC），有的採用鍍鎳鋼板（如SUS430）以提高耐腐蝕性能。
結構：圓柱形電池外殼需採用鋼板沖壓+焊接製程成型，內部一體成型防爆閥設計。
2. 材料特性對比
| 特性 | 鋁板 | 鋼板 |
| 密度 | 低（約2.7 g/cm³），輕量化顯著 | 高（約7.85 g/cm³），重量大 |
| 強度 | 較低，但鋁合金（如6061、7075）可透過熱處理接近普通鋼 | 高，尤其是合金鋼（如Q345、42CrMo） |
| 耐腐蝕性 | 天然耐腐蝕（氧化鋁保護層），適合潮濕環境 | 易生鏽，需表面處理（鍍鋅、噴漆等） |
| 導熱性 | 優異（約237 W/m·K），是鋼的5倍 | 較差（約50 W/m·K） |
